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责任编辑:郭建A股(沪:601939)现价7.25元人民币,升0.28%,成交5.20亿元人民币,涉及7172万股.现价A股对H股呈溢价19.4%。工行(01398)亦扬1.01%,报6元,盘中高见6.02元创一年半新高。现时,恒生指数报28179,升315点或升1.13%,主板成交559.81亿元.国企指数报11177,升141点或升1.28%。

十年过去了,我首先觉得还是要讲,取得了相当大的成绩,经济终于有所复苏。尽管很漫长,全球性的金融复苏远远落后于2008年当时人们的预期,但是终于现在全球经济增长势头总体来说都是不错的。我们回忆起来仍旧还有很多事情并没有真正做完、做好。我首先还是要从正面回顾一下我们这十年里都做了什么。

我通过他的公众号,学习了布林线和 MACD 指标,然后开始踏入期货做空,恰好那次 SEC 要公布文克莱沃斯兄弟的比特币 ETF 评审结果,就在出消息前比特币暴涨。我当时正在等待时机做空,见此情形,立马在高点开了 20 倍杠杆的空单,果不其然,SEC 否决了比特币 ETF,币价立马暴跌,10 分钟内我赚到了 2 个比特币。

我没顾上学习,马上又借来几万元,参与了 DEW 的 ICO,最高赚了 8 倍,当然,没有提现,频繁换车,现在在 show 币里套着呢。往事纷繁,说起来有些冗长。但好好梳理一番,我才反思到,进入币圈以来,我的心态起起伏伏,一会儿看多,一会儿看空,反复无常。

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专业化监管时代:百份问询函勾勒汽车业发展变局2015年开始,沪深交易所全面启动分行业监管,作为国家支柱产业的汽车行业首当其冲。据证券时报记者统计,三年以来A股汽车公司公告约百份问询函,特别是2018年已有40多家公司回复问询,其中约三分之一公司因各种原因申请了延期回复。2018年被誉为汽车业百余年之最大变局,国内汽车政策开放、扶优扶强,引导中国汽车业真正走向市场化,那些连年巨亏的车企恐难以继续存活市场。

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