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目前WS-10还有一个重要的应用方面，这就是歼-15舰载机，按理说舰载机才是真正需要推力矢量发动机的平台。目前美制舰载机上仍然没有上推力矢量，因此这是一个突破口，可大幅度最强歼15的机动性和起降性能。有分析认为，歼15曾使用过一种增大推力版的WS-10，但我们看到的歼15仍然是AL-31F，从喷口整流片与收敛片的分布可以看出。但从554号歼15试飞来看，未来显然会换WS-10，只不过现在AL-31F的零部件获得并不困难，也没有必要大动干戈。

现在的4G网络已经基本抵达瓶颈了，随着基站和天线密度的增加，同频干扰现象就会越来越严重，速度就再也上不去了，这就是4G网络在科学原理上的瓶颈。新一代移动通信网络这个称号，是5G全新的底层架构所决定的。这个架构就意味着5G突破了4G的瓶颈，在科学原理上是一次实质性的技术进步。

毛利润凤凰新媒体第四季度毛利润为人民币2.180亿元（约合3170万美元），相比之下上年同期为人民币2.531亿元。凤凰新媒体第四季度毛利率为54.6%，相比之下上年同期为54.8%。不计入股权奖励支出的影响（不按照美国通用会计准则），凤凰新媒体第四季度调整后毛利率为55.2%，相比之下上年同期为55.1%。

凤凰新媒体第四季度内容和运营成本为人民币1.539亿元（约合2240万美元），相比之下上年同期为人民币1.436亿元，主要由于广告相关内容制作成本增长。凤凰新媒体第四季度向电信运营商和频道合作伙伴支付的收入分成费用为人民币1320万元（约合190万美元），相比之下上年同期为人民币1240万元，这种增长主要是由于向某些渠道合作伙伴支付的费用增长，但被向电信运营商支付的移动增值服务产品的收入分成费用下降所部分抵消。

从Top100收入占比来看，中国厂商已经在国际市场占据一席之地。其中，韩国Top100份额占比达到20%以上，日本和美国市场则处于14%-15%的水平。总体来讲，韩国市场规模较小且类型集中在角色扮演；日本朝着多元化方向发展，Q2手游下载Top100仅有36家来自本土，市场开放程度加强；美国则消费潜力巨大，作为未来的增量市场，女性向、轻度化明显，消除类游戏经常霸占榜单。

2017年，高德地图推出聚合打车模式，通过接入网约车运营商，向用户提供一站式的打车出行服务。此次推出“敢坐敢赔”的27家网约车平台，包括首汽约车、嘀嗒出行、AA出行、秒走打车、T3出行、欧了出行、旅程专车等。根据“敢坐敢赔”服务承诺，在乘客使用高德打车的过程中，如遇未乘车扣费、提前计费及未及时结束计费、预估价不准、司机绕路、不认可取消费等五种情况，乘客正常投诉后48小时内问题未处理完毕，则直接对乘客进行赔付。